8V mam urcite to vim podle fotek motoru mam typ 2 65kw dnes znovu zkousena Vmax na tacho rucicka v polovine displeje podle gps 218km/h merena rychlost z 0-100 ja stopkama v aute a tri lidi venku vzdy to bylo pod 8s kolem 7,4-7,7. mel sem moznost svest se v 16V rozdil je v tom ze me to tahne od spoda sestnacka se chyta vejs na sprintu na 400m je senacka o pul auta ve predu diky tomu ze ma omezovac vejs a 87kw. potreboval bych to na brzdu dat protoze i kamarad rikal ze na 8V 65kw to nak vic jede.

muheee 65KW vs 87KW a pol auta na 400m, to nieje už proti logike ale i proti zdravému rozumu

tim chces rict co?

special edition motoru

vubec nevadí že pletete pojem a průjem. Tady někdo napíše že 1.6 8V 65kw má jeden kabel z řídící jednotky a 1.6 8V 72kw má tři....a ted se tu divíte že 1.4 má tři a je to speciál...ach jo...

vubec nevadí že pletete pojem a průjem. Tady někdo napíše že 1.6 8V 65kw má jeden kabel z řídící jednotky a 1.6 8V 72kw má tři....a ted se tu divíte že 1.4 má tři a je to speciál...ach jo...

lukesi to bylo myšleno jako vtip

nj no asi tak nejak !

zdarec panove mam problem s velkym P mam saxo udajne v TP 1,6 8V 65kw dovoz z danska a cely je to divny za prve tacho mam do 190, za druhy Vmax je do poloviny displeje coz je odhadem 230 za treti z 0-100 za 7,5-8,0s podle razeni a vrtuli od chladice mam jakoby na strane k motoru. a chci se vas optat co to mam jestli 1,4 nebo 1,6 na 1,4 to jede dobre zas tak nevim.