tak stymto ti ja neporadim, lebo neviem ci sa to da dorobit, ale ved rucne nieje problem nastavit zrkadla alebo je?? a ked je inzerat tak napis link a pozrieme sa nanho

jou už jsem saxoklubák a ne nějakej japonskej turista či co

no to sice jo.ale když si je tam přehodíš bude znamenat že to neVTS bude najednou VTS? tak to by bylo fakt trapný

to nejak nechapu, cos tim myslel. Dostat vts bodykit na normalni saxo je temer nemozne.

El. zrcadka nejsou standardni vybava vts, navic bych na nich vubec nelpel - zrcadka nastavis jednou a pak do nastaveni uz nedrbes a je to zase o vec min, ktera se muze na aute pokazit
Ale dodelat je by nemel byt problem.

Ondrej.. mam pocit ze moc spekulujes

..takze poprve, elektricky spatak Ti je na dve veci.. ja som tiez chcel strasne elektricky.. nastavis ho a uz to nastavujes bud ked Ti do neho nejaky curak buchne alebo ked ho umyvas,tak sa trosku posunie.. akurat sa TI to moze pokazit a nenastavis uz nic.. dolezite su okna, tie by sa mi teda uz nechcelo klukovat, som to klukoval doteraz na kazdom aute, este vodicove by mi tak nevadilo, ale spolujazdcove.. tam je elektrika super

..co sa tyka bodykitu.. to je tak draha vec, ze by si typek radsej zohnal ine saxo ako tam daval to originalne (naraznik+1lem v citroene 20000 - ked pripocitas ostatne komponenty, vide TI strasne cislo.. )
..dalsia vec, ked tu trosku popozeras fotky, je to celkom cerstva tema, saxo je jak od uziny, sama diera..cize na obycajnom by si musel tych "tisic" dier urobit sam a tak na to by som sa pozrel

..zakladny rozdiel podla ktoreho pozeraj:
1.4 ma vzadu bubny a chladic tak "polovicu" prednej masky..
1.6 ma vsade kotuce a chladic "cez celu" prednu masku..
1.6 16V ma ovela vacsiu hlavu, je tam napisane 16V -skoda ze som ja toto nevedel ked som kupoval ten svoj "16Ventil"

..takisto dat na 1.4kotuce dozadu nie je az take lahke..

..co sa tyka tej zadnej napravy, na to sa vykasli, aj tak ju budes musiet repasovat skor ci neskor, na citroenoch vseobecne odchadza zadna naprava medzi 100 a 150tis. km - citroen odporuca po 150tis robit repas zadnej napravy..
..musis sa pozriet co vsetko je pokazene na aute, tu Ti chalani vedia povedat za kolko sa co pripadne da opravit.. dolezity je motor, ako sa Ti na nom bude jazdit, treba mu dat trosku do tela a skusit aj poriadne zabrzdit.. skus ci ide preradovat v pohode, ci sa niekde neseka radicka..
..ked kupujes ojazdene, pocitaj ze urcite bude treba zopar veci "doladit"

pls admini LOCKED that ... OT

je fakt ze z nakupu jsme se dostaly do diskuze o jednotlivejch verzich, co takhle cely tema presunout do Ostatního

asi tak

asi tak